Casos de éxito

Gobierno Vasco:

Costos Externos de Transporte:

Se trataba de conocer los costes sociales que generan los distintos medios de transporte terrestre de la CAPV.

Estrategias de Gestión de Tráfico en el entorno Periurbano de Bilbao:

Realización de un modelo microscópico de tráfico que permitía la implementación de distintas estrategias de gestión, tanto de accidentes como intensidades de tráfico.

Estudio del Tranvía de Bilbao y de Vitoria:

Estudios del impacto de tráfico y de alternativas de recorridos en los tranvías de ambas ciudades y definición de fases de obra.

Gobierno Navarra

Estudio técnico del funcionamiento de la Carretera de Interés General N-121-A, Pamplona – Behobia:

Se trataba de mejorar el conocimiento de esta vía de comunicación en cuanto a su funcionalidad y seguridad vial, realizar un estudio de la circulación e interacción con el resto de la red de carreteras y proponer aquellas mejoras que resuelvan o reduzcan las deficiencias encontradas.

Gobierno La Rioja

Plan de Movilidad y Accesibilidad Sostenibles del Área Metropolitana de Logroño:

El objeto de este trabajo estaba centrado en analizar las necesidades reales de nuevas infraestructuras en el Área Metropolitana de Logroño, no solo a corto plazo, sino especialmente bajo un escenario a medio y largo plazo.

Diputación Foral Bizkaia

Estudios de Mejora de las líneas de Bizkaibus:

Se trataba de mejorar las líneas de Bizkaibus en los distintos entornos de Bizkaia.

Análisis del Impacto de los Túneles de Artxanda:

Estudio realizado para Dragados&Construcciones en el que fuimos la única empresa que estimó correctamente los tráficos que llevaría la nueva infraestructura antes de que abriese.

Conservación, Explotación, Mantenimiento y Operación de la Red de Alta Capacidad:

Estudio de mejora de la aplicación “BizkaiMove”, que informa a los conductores sobre la fluidez de la red viaria.

Diputación Foral Gipuzkoa

Estudio de Tráfico y Análisis de la Inciencia de las Distintas Politicas Tarifarias en la Red Viaria de Gipuzkoa:

Estudio que daba una respuesta inmediata a la inauguración del Segundo Cinturón de San Sebastián y por otra parte definía la política de peajes de Bidegi en el conjunto del Territorio de Gipuzkoa en el año 2009.

Ayuntamiento Bilbao

Diferentes Planes de Movilidad Sostenibles desde el año 2002 hasta la actualidad:

Estudios realizados en los años 2002, 2008 y 2015, para el Ayuntamiento de Bilbao en los que hemos venido colaborando a su vez con la implantación de las distintas medidas que emanaban de estos Planes mediante Asistencias Técnicas con el Ayuntamiento.

Entre los estudios más destacables a este respecto podemos citar el cierre al tráfico de la Plaza Indautxu y las reordenaciones de tráfico consiguientes; la reordenación viaria en el eje de Mazarredo frente al museo Guggenheim; mejora en la intersección de la plaza Erkoreka mediante una rotonda, que eliminaba las colas existentes en el entorno y por último la creación del primer paso de cebra en aspa del Estado frente al Corte Ingles de la Gran Vía.

Otro estudio destacable para el Ayuntamiento de Bilbao fue la elaboración del estudio de tráfico tras el derribo de los accesos por el viaducto de Sabino Arana y la inauguración del nuevo acceso por los túneles de San Mames.

Administraciones locales

Diferentes Planes de Movilidad Sostenibles en todos ellos, muchos de los cuales se han traducido en premios a Buenas Prácticas de Movilidad.

Promotores privados

Estudios de Impactos de Tráfico para distintos desarrollos tanto comerciales como residenciales por todo el territorio.

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